Die VDEI-Akademie für Bahnsystem startete mit einer spannenden und gut besuchten Fachtagung ins neue Jahr. Rund 100 Interessierte fanden sich ein bei der 56. Eisenbahntechnischen Fachtagung in Leipzig. Als herausragende Branchenveranstaltung zu unterschiedlichsten Themen und Forschungserkenntnissen rund um Zugsteuerung und Sicherungstechnik lag ihr diesjähriger Themenschwerpunkt auf den "Modernen Europäischen Zugleitsystemen".

Begleitend zur Tagung gab es eine Ausstellung zu den Innovationen der Branche. Dieses Jahr präsentierten sich die TRABTECH PHOENIX CONTACT GmbH & Co. KG, die DEHN + SÖHNE GmbH + Co.KG und die Signal Concept GmbH Ein besonderes Highlight bildete das ETCS-Führerstandsmodell, mit dem "Testfahrten" unter Anleitung von
Dr.-Ing. Rolf Detering (Siemens AG) unternommen werden konnten und das während der Pausen schwer belagert wurde.
Nach der einleitenden Begrüßung durch Dr.-Ing. Karl-Heinz Hultsch vom VDEI-Fachausschuss SIK begann die Tagung mit dem Vortrag „ERTMS auf europäischen Korridoren“ von Hans Bierlein (ERA Brüssel). Dr. Reiner Behnsch von der DB Netz AG berichtete im Anschluss über die Einführung von ERTMS bei der DB Netz AG und die dabei zu beachtenden technischen, betrieblichen und prozessualen Anforderungen.
Dipl.-Ing. Georg Hemzahl (Thales Rail Signalling Solutions GmbH) fuhr fort mit einem Vortrag zu ETCS in Europa und Deutschland und Prof. Dr.-Ing. Jochen Trinckauf von der TU Dresden berichtete nach der Kaffeepause über die Planung, Prüfung und Abnahme von ETCS.
Im Anschluss folgten die Vorträge von Dipl.-Ing. Olaf Mense von der Siemens AG „Einführung von ETCS Level 1 - Limited Supervision bei der DB AG“, von Dipl.-Ing. Christoph Jacob (Siemens AG) „Zugbeeinflussungssystem Berliner S-Bahn (ZBS)“ und von Dipl.-Ing. (HTL) Peter Germann (BLS AG) „Erfahrungen mit ETCS Level 2 im Lötschberg-Basistunnel“.

Die abschließende Podiumsdiskussion leitete Dr.-Ing. Karl-Heinz Hultsch genauso gekonnt, wie er zuvor durch die gesamte Tagung geführt hatte. Ein Thema war u.a. der mangelnde Fachnachwuchs. Zukunftsorientierte Lösungsansätze  wie das Aufsetzen eines eigenen, dualen Studienganges LST, welcher derzeitig konzeptionell zwischen Bahn, Hochschulpartnern und VDEI entwickelt wird, wurden hierzu diskutiert.
Dr. Hultsch fasste die Ergebnisse des Tages noch einmal zusammen und verabschiedete offiziell die Teilnehmer.

Die VDEI-Akademie für Bahnsysteme:
Die Fort- und Weiterbildungsaktivitäten des Verbandes Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e.V. (VDEI) werden unter dem Dach der VDEI-Akademie für Bahnsysteme gebündelt und bedarfsgerecht ausgebaut. Damit ist sie die Bildungsplattform für Ingenieure im gesamten Spektrum der Bahnsysteme. Die Lehrveranstaltungen der Akademie werden fachlich aus den VDEI-Fachbereichen Infrastruktur für Bahnsysteme, Technische Ausrüstung, Fahrzeuge, Verkehrs- und Betriebssteuerung sowie aus den Bereichen Umwelt- und Arbeitsschutz bei Bahnen generiert.
Sie richten sich an Ingenieure aus allen bahnaffinen Bereichen, an Fach- und Führungskräfte aus Verkehrsunternehmen und aus der Bahnindustrie sowie an Absolventen und Berufseinsteiger im Bahnmarkt.
Mit den Referenten stehen bewährte Fachleute des VDEI zur Verfügung, so z.B. Sachverständige, Fachbeauftragte, Gutachter und Experten sowie Dozenten aus der Wissenschaft. Mit ihrem Know-how informieren sie über den neuesten Stand der Technik und reflektieren darüber hinaus Erkenntnisse und Neuerungen der aktuellen Entwicklung der Bahnsysteme.
Die Akademie bietet bundesweit Fachtagungen, Seminare und Workshops. Diese werden von der VDEI-Service GmbH organisiert und durchgeführt.

Weitere Informationen unter www.vdei-akademie.de