Der Bezirks-Ingenieurtag 2025 fand am 27.11.2025 in HH-Altona in den Räumlichkeiten der DEVK mit 11 Wortbeiträgen verteilt über den Tag statt.
Rund 50 Interessierte ließen sich aus erster Hand über neuste ingenieurtechnische Meisterleistungen und Mobilitäts-Entwicklungen informieren. (Quelle: Dittmer)
Nach einer kurzen Begrüßung der Anwesenden durch den Bezirksvorsitzenden Michael Wortmann stellte sein Stellvertreter, Joachim Jacobs, den Bezirk Hamburg vor.
Als Keynote-Sprecher präsentierte der Geschäftsführer der S-Bahn Hamburg GmbH, Jan Schröder, die aktuellen Ziele seines Unternehmens im Zuge einer digitalen und nachhaltigeren Mobilitäts-Wende. Dabei wird zukünftig mit bis zu 1,1 Millionen Fahrgästen gegenüber 750000 Anfang des Jahres gerechnet. Er wies auf die großen Vorhaben hin: den Hamburg-Takt, die Fortführung der Digitalisierung sowie die neue S-Bahnlinie S4.
Auf letztere ging der nächste Redner, Markus Warnken von der DB InfraGO AG, in einem gesonderten Vortrag ein. Hierbei geht es um einen 17 km langen doppelgleisigen und 3 km langen eingleisigen Strecken-Neubau ab Hamburg Hasselbrook bis nach Ahrensburg mit 5 neuen Bahnhöfen, der seit dem 10.05.2021 im Gange ist. Bilder von geplanten Streckenverläufen sowie vom Baufortschritt wurden gezeigt.
In der Stadt Hamburg beginnen viele Eisenbahnverkehrslinien, was ein Grund dafür ist, daß zwei Instandhaltungswerke in Hamburg errichtet wurden. Steffen Brüssel von der DB Fernverkehr AG berichtete über die Automatisierung der Instandhaltung im ICE-Werk Eidelstedt. Während Autos alle zwei Jahre zum TÜV müssen, ist für Fernverkehrszüge wegen der Laufleistung eine eine technische Überprüfung alle zwei Wochen erforderlich. Da das Instandhaltungswerk im Hinblick auf die geplante Flottenerweiterung von 27% an seine technischen Kapazitätsgrenzen zu gelangen droht, gibt es dort seit fünf Jahren ein Projekt zur Unterstützung durch Robotik.
Bei dem Vortrag von Dr.-Ing. Jannik Beuße, Niederlassungsleiter am Standort Hamburg von der GTU-Unternehmensgruppe ging es um Herausforderungen der Geotechnik und Planung im Rahmen von Bahn-Projekten.
Die Erneuerung der Rethebrücke war bereits in der Vergangenheit Thema auf unseren Ingenieurtagen. Nun bot Jörg Kapusta von der Hamburg Port Authority den neusten Sachstand und Erfahrungswerte zum Bauvorhaben, das einer “Operation am offenen Herzen“ gleicht. Die alte Rethehubbrücke von 1934 wird ersetzt durch die längste Klappbrücke Europas, über welche die Verkehrsträger Straße und Bahn gemeinsam über die Schiffahrt queren. Dabei soll eine Verbesserung der Verkehrssituation erreicht werden.
Christoph Gonçalves-Alpoim von der S-Bahn Hamburg GmbH berichtete im Rahmen des Pilotprojekts Digitale S-Bahn Hamburg 2.0 über Möglichkeiten, die Herausforderungen zu meistern, die aus dem enormen Verkehrswachstum im ÖPNV in Hamburg resultieren. Über eine intelligente Betriebsleittechnik soll der vor vier Jahren punktuell gestartete automatische Zugbetrieb ausgeweitet und derart synchronisiert werden, damit möglichst gleichzeitig Züge anfahren und abbremsen, um die Stromlast gleichmäßiger verteilt wird.
Sein Kollege Levin Bloch stellte die Ergebnisse seiner Bachelorarbeit über eine mögliche Erhöhung der Fahrgeschwindigkeiten auf 60 km/h oder ggf. 70 km/h verbunden mit ETCS im City-Tunnel als Teil des digitalen Stellwerks vor. Wegen der zukünftigen Linie S4 ist erscheint auf diese Weise eine Erhöhung der Streckenkapazität geboten.
Jochen Schulz als Bereichsleiter für das Verkehrsangebot stellte das neue Fördermitglied im Bezirk Hamburg, die NAH.SH GmbH vor und ging dabei auf eine nachhaltige Entwicklung des Schienenpersonenverkehrs in Schleswig-Holstein ein. Das nördlichste Bundesland hatte Mitte der 1980er Jahre eine Vorreiterrolle bei der Einführung des Taktverkehrs übernommen. Seitdem hat sich das Angebot auf der Schiene mehr als verdoppelt. Seit 1996 wurden 37 neue Bahnhalte eingerichtet. Er berichtete auch von erfolgreichen Betriebsaufnahmen der FLIRT3-Akkuzüge von Stadler seit dem 01.10.2023.
VDEI Mitglied Frank Lau hat einen Lehrauftrag bei der VDEI-Akademie übernommen. Er berichtete über Bauaufsicht im Bahnsektor, Inbetriebnahmeprozesse und der Weg dahin.
Abschließend stellte Jochen Jacobs die VDEI-Akademie als Bildungsträger insgesamt vor.
Die vorliegende Bilderstrecke gibt es exklusiv auf unserer Homepage (gehostet in Deutschland) in vergrößerter Auflösung einige Eindrücke von der Veranstaltung wieder:
(Quellen: Dittmer)