kib-info 19; Gleis-Tragwerksinteraktion

Bei über dem Bauwerk durchlaufenden Gleisen wirken der Brückenüberbau und der Oberbau bei der Abtragung von Längskräften infolge Bremsen und Anfahren zusammen. Die Längskräfte werden zum Teil über die Schienen zum Damm und zum Teil über die Brückenlager in die Unterbauten weitergeleitet. Aus der Verformung des Überbaus infolge Temperatureinwirkungen, vertikaler Einwirkungen infolge Eisenbahnverkehrslasten und zeitabhängiger Verformung durch Kriechen und Schwinden entstehen ebenfalls Normalkräfte in den Schienen und anteilige Lagerkräfte in Brückenlängsrichtung.

Diese Effekte sind bei der Bemessung der Unterbauten, der Dimensionierung des längsfesten Lagers und dem Nachweis der zusätzlichen Schienenspannungen zu beachten. Für den Überbau kann die zusätzliche Beanspruchung in der Regel vernachlässigt werden. Die zusätzlichen Beanspruchungen in den Schienen können bei niedrigen Temperaturen zu einem Bruch der Schienen aus der Wechselbelastung durch die überrollenden Achsen der Züge und bei hohen Temperaturen zu einem seitlichen Ausweichen des Gleises führen.